Асфальт для ямочного ремонта

Цена с доставкой – от 1400 руб/м3

Позвоните нам: 372-15-80 (81,82,83) или закажите обратный звонок.

Перезвоните мне!

Конечная стоимость согласовывается индивидуально

С полным ассортиментом видов асфальтобетона, представленных у нас в продаже, вы можете ознакомиться на странице Асфальт

О доставке асфальта в другие регионы вы можете узнать, перейдя по этой ссылке

Любое асфальтовое покрытие имеет определенный срок службы. В зависимости от условий эксплуатации он может колебаться в районе 2-8 лет. Затем дорожное полотно требует обновления. Полностью заменять асфальтированный слой не всегда выгодно и логично. Поэтому в большинстве случаев применяют технологию ямочного ремонта. В этой статье мы расскажем, какие материалы понадобятся для данной задачи.

Как выбрать асфальт для ямочного ремонта?

Ямочный ремонт предполагает заделку отдельных выбоин без снятия верхнего и нижнего слоя асфальта. Он позволяет избежать дорогостоящего капитального ремонта и продлить срок службы дорожного покрытия – но только в том случае, если работы выполняются по технологии.

Сразу уточним, что ямочный ремонт не применим к трещинам, которые образуются в результате некачественной укладки асфальта. Такие дефекты легко устраняются с помощью битумных эмульсий, мастик, герметиков и прочих материалов. Мы же в этой статье будем говорить о ситуациях, когда на дорожном покрытии образовались выбоины достаточно большой глубины и площади.

Самый простой способ восстановить дорогу – это засыпать канавы щебнем, битым кирпичом или другими подобными материалами. Однако это работает не всегда. Например, для ремонта покрытий с высоким трафиком такой вариант не подходит: камни под воздействием колес будут вылетать из ямы и повреждать кузова автомобилей.

С другой стороны, для ямочного ремонта обычно не требуется большой объем асфальта. Поэтому заказывать на заводе горячие смеси будет очень дорого и нерационально.

Есть два материала, которые отлично подойдут для этих задач:

• Холодный асфальт
• Асфальтовая крошка (срезка)

Далее мы расскажем о каждом из них.

Холодный асфальт

Этот материал практически не используется в дорожном строительстве из-за специфического способа схватывания. Для полного набора прочности ему требуется примерно 30 дней. Все это время дорожное покрытие желательно оградить от каких-либо нагрузок. Как вы понимаете, в условиях крупных городов и интенсивного трафика это практически невозможно.

Зато при ямочном ремонте холодный асфальт демонстрирует очень хорошие результаты. Он легко укладывается, не требует применения спецтехники и может использоваться даже при отрицательных температурах. Горячие разновидности такими характеристиками не обладают, поэтому для ямочного ремонта не подходят.

Чем же так хорош холодный асфальт?

По составу горячий и холодный асфальт похожи: в обоих используется битум, минеральные заполнители и различные добавки. Разница лишь в том, что в холодную разновидность добавляют растворители и пластификаторы, которые позволяют контролировать процессы схватывания.

Горячий асфальт твердеет при остывании. Когда его температура понижается до 110 градусов, битум схватывается и образует прочные связи с остальными компонентами. Поэтому важно успеть уложить смесь за 1-2 часа после выпуска с завода.

Холодный асфальт схватывается не от понижения температуры, а от испарения углеводородов, содержащихся в материале. Пластификаторы в его составе не дают начаться этому процессу раньше времени. При укладке растворитель разжижает битум, происходит испарение – и смесь схватывается.

Главные преимущества холодного асфальта состоят в удобстве его укладки. Ямочный ремонт можно производить при температуре до -15°C. Смесь не требует предварительного нагрева, ее можно купить заранее и хранить несколько месяцев.

Но есть и недостатки: холодный асфальт имеет более низкие эксплуатационные показатели, чем горячие разновидности. К тому же, он очень долго набирает прочность. Ну и, наконец, из-за сложной технологии производства стоимость этого материала получается выше, чем у обычного асфальтобетона.

У нас в продаже есть только один вид холодного асфальта – мелкозернистая смесь марки II типа Вх. Она на 30-40% состоит из щебня фракции 5-20 или 10-20 мм. В целом это качественный материал, идеально подходящий для ямочного ремонта.

Асфальтовая крошка (срезка асфальта)

Срезка представляет собой б/у-материал: это верхний слой асфальта, снятый с дорог. Поскольку битум и другие компоненты смеси уже потеряли исходное сцепление, срезка имеет низкую прочность и не может использоваться в ответственных работах.

Однако метод рециркуляции позволяет восстановить характеристики асфальта и дать ему «новую жизнь». Для этого снятый слой разогревается в рециклере до высоких температур, обогащается щебнем, песком или битумом, после чего укладывается в дорожные выбоины. На выходе получается качественное покрытие, способное прослужить еще не один год.

Стоимость ремонта асфальтовой крошкой получается дешевле, чем при использовании горячего асфальта. Но в данном случае требуется привлечение специальной техники (рециклеров), а работы можно проводить только в момент, когда на других участках снимается верхний слой дорожного полотна.

В чистом виде (без нагрева и обогащения) асфальтовая срезка почти не используется. Ей можно заделать ямы разве что на грунтовых дорогах, подъездах к садовому участку или других покрытиях, не испытывающих особых нагрузок.

Асфальт для ямочного ремонта от компании Терра

Мы предлагаем холодные асфальтобетонные смеси для заделки ям, а также асфальтовую срезку. Учтите, что последняя бывает в продаже не всегда: она появляется во время дорожно-ремонтных работ и практически в полном объеме раскупается на нужды частного строительства. Поэтому срезку нужно заказывать заранее – хотя бы за 2-3 недели до планируемых работ.

Если вы хотите приобрести асфальт для ямочного ремонта, но не знаете, какая разновидность вам подойдет, просто свяжитесь с нашими специалистами и сообщите, для каких целей вам требуется материал. Мы подберем для вас и ваших нужд наиболее подходящий вид по выгодной цене.

Базовые цены на доставку асфальта в разные регионы вы найдете на следующих страницах: